軌道球閥的潤滑

1. 少一年一次。
2. 當每次發現閥桿泄漏時需要潤滑。
3. 如果軌道球閥每天至少操作一次時，我們推薦一年潤滑四次。
4. 當每天操作次數多于10次時，每開關1000次潤滑一次。
5. 如果軌道球閥被應用于腐蝕和其它特殊工況且每天操作次數多于10次 時，每開關500次潤滑一次。
6. 潤滑時壓2到10次潤滑槍手柄可以提供足夠潤滑。
7. 一般使用 鋰基潤滑脂潤滑劑，對于低溫軌道球閥我們推薦使用 低溫潤滑脂。對于帶有氣液聯動系統的自動軌道球閥，使用美孚ATF220 液壓傳動液或等同的產品。
8. 潤滑軌道球閥的工具是帶液壓手柄的注脂槍，將注脂槍接到注脂嘴之前， 一定要確定注脂槍的輸出壓力大于軌道球閥的線壓
9. 所有大口徑的軌道球閥都裝配有底部潤滑嘴，此嘴位于軌道球閥的承壓 區并配有安全帽 ；注脂時將安全帽慢慢的拆掉，并確定止逆球完好 沒有壓力泄漏，除此安全帽外不要拆卸任何其它部件。直到泄漏停止。
10.所有配有膜片式執行器軌道球閥(不包括OS&Y設計)都是通過上部潤滑嘴 來潤滑的。在這一部位不是承壓區，壓兩次手柄可提供足夠潤滑， 注入過多潤滑脂將會污染閥位指示器，造成觀測困難。注兩下潤滑槍以后，旋轉軌道球閥盡可能的分散潤滑脂，多余的潤滑脂將被排泄到 系統的管線里。
11.配有手動關機構的ORBIT膜片式執行器，在手輪機構的下部和膜片的 上部配有潤滑嘴，彈簧關式膜片執行器則沒有。
12.所有活塞式執行器都配有油罐用來保證平滑操作防止軌道球閥被損傷， 所以適當的油位是非常重要的。檢測油位時，請閱讀銘牌，來確定 執行器是LG型或LS型，檢測LG型號執行器油罐的油位時將軌道球閥達到 關位，這樣將迫使油從執行器內返回油罐，軌道球閥在關位時油罐的油 位應在指示線。檢測LS型號的執行器的油罐油位需將軌道球閥打到開位， 這樣迫使油從執行器返回油罐，油位達到指示線。 警告：如果LG型軌道球閥是在開位或者LS型軌道球閥是在關位

閥桿盤根的填加

1. 所有的軌道球閥都采用了可注入式盤根的設計，這樣可以迅速方便的阻 止閥桿外漏。警告：不要拆掉盤根注入嘴，否則將會導致人身傷害 和事故。
2. 如果可填加盤根用盡，可以將填加螺釘取下，重新填加(但一定要十 分小心，確認球型止逆閥沒有泄漏)。
3. 閥桿外漏大多數是在頻繁操作的情況下產生的，但是有些軌道球閥是在 穩定操作和長時間使用情況下產生。
4. 填加盤根時使用專用產品，不要使用替代品。
5. 阻止盤根泄漏時，用板手將填加盤根 不要將盤根加的過量，盤根填 加過量會導致軌道球閥操作困難或盤根腔內的壓力過高，為了防止盤根填加過量，填加時不要超過50磅力，使用150MM的扳手，并且填加螺 釘的螺必紋須留有一定的預留以便再次填加。
6. 當可注入式盤根被壓進閥桿盤根腔后，會增加盤根腔的壓力使V型盤 根環脹開阻止外漏，一般旋轉螺釘5到10圈即可阻止外漏。
7. 如果軌道球閥沒有被安裝在帶壓管線上，可以將軌道球閥打到半開狀態再填 加盤根，用力旋轉手輪，手輪不能靠慣性旋轉為好，不要超過50磅 力，使用150M，M20KG的扳手。 8. 如果軌道球閥已經被填加過量盤根,請不要試圖拆掉盤根嘴來泄放盤根 腔的壓力，否則將會導致事故。即便在不帶壓的情況下，盤根腔中 仍然有很高的壓力。拆掉盤根填加螺釘，使用1/8"的沖孔釬，見圖， 頂住止逆球，盤根腔內的超壓就會從止逆閥泄出，請戴上安全鏡和 手套。當泄壓時身體避讓開填加嘴的中心線。
9. 如果閥桿發生泄漏，可以調節壓蓋上的六角螺母增加盤根環的壓力， 如果壓力過大會使盤根環抱閥桿過緊使軌道球閥操作困難。
10.高溫軌道球閥設計的是可調節的壓蓋式盤根，由盤根填料腔，盤根壓蓋， 壓蓋法蘭，調解螺栓螺母組成。
11.ORBIT大尺寸軌道球閥一般會采用OS&Y形式的盤根設計,但在調解壓蓋螺 釘時必須將軌道球閥的壓蓋套拆下。
12.用壓蓋壓在閥桿盤根環上，調解壓蓋螺栓會產生很有效的密封效果。